X-DIRT.
Исходная модель обладает хорошей эффективностью при езде по влажной земле за счет конфигурации блоков протектора. Блоки, находящиеся в плечевой части имеют выемки, которые при соприкосновении с мягким грунтом, образуют вспомогательные сцепные кромки, что улучшает сцепление. Блоки, находящиеся в центральной части тоже имеют подобные элементы, но они отвечают за защиту от агрессивного воздействия камней на шину, что улучшает эксплуатационный срок.
X-ROCK.
Рисунок протектора препятствует возникновению проколов, порезов и других дефектов на боковинах шины, а также обеспечивает вспомогательное сцепление при езде по камням. На плечевой зоне имеются ряды блоков, которые расположены поперечно. Данные компоненты протектора имеют сложную конструкцию. Плечевые блоки имеют выступы, которые являются их продолжением. Так формируются сцепные кромки в боковинах, которые образуют букву X. Данные компоненты протектора мешают появлению дефектов боковин покрышки, и вдобавок совершенствуют сцепные характеристики на каменистых поверхностях.
DURAGEN.
Данная технология содержит в себе интенсивный трехслойным стальным кордом каркас, вследствие чего покрышка показывает надежность и стойкость к проколам и порезам при езде по бездорожью.
Смесь резины данной технологии имеет компоненты, придающие протектору устойчивость к агрессивному механическому воздействию и делающие его износостойким.
Брекер этой технологии выполнен полностью из стального корда, изготовленного из нитей, которые сплетены в широкие ленты. Образуемая подобным способом «подложка» обладает необыкновенной жесткостью, вследствие чего гарантируется наиболее размеренное распределение наружной нагрузки по пятну контакта. Его размеры существенно возросли.