В электронной системе любого современного автомобиля обязательно имеются датчики. Эти датчики необходимы для оценки значения неэлектрических показателей и подают сигналы в случае неполадок. Сигналы представлены в качестве напряжения, тока, частоты. Далее эти сигналы преобразуются в цифровой код и направляются в блок управления. Существуют различные виды датчиков. Например, датчик давления топлива, давления в масле, давления наддува, давления турбины, температуры, числа оборотов, положения распределительного вала, вращения коленчатого вала, угла поворота ТНВД, импульсный, включения блокировки заднего моста, износа колодок, педали акселератора, стоп сигнала, пламени, уровня жидкости и так далее.
Датчик давления — это прибор, у которого физические характеристики меняются в связи с давлением среды, которую он измеряет. В датчиках давление среды, которую прибор измеряет, реорганизуется в стандартизированный пневматический, электрический числовой шифр или сигналы. Датчик давления необходим для точного определения давления.
Датчик давления топлива предназначен для измерения текущего давления топлива. Он используется для управления в системе прямого впрыска бензинных двигателей и системе впрыска Common Rail дизельных двигателей. Благодаря датчику, поддерживается стандартное давление в системе впрыска. Поддержка заданного давления гарантирует отличную мощность, уменьшение вредных выбросов и минимизация шума. Датчик давления топлива необходим для точного определения давления.
Датчик педали акселератора даёт оценку положению педали акселератора. Он устанавливается в составе объединенного модуля электронной педали газа.
Датчики давления в масле контролируют уровень масла, а точнее давления в масле. При возникновении каких-либо проблем, то датчик даёт знак водителю и сообщает о той или иной проблеме. Сообщение о проблеме происходит с помощью загорающей лампочки. Без датчика давления масла, могут произойти более серьезные проблемы и поломки автомобиля, поэтому датчик давления масла очень важен.
Датчик давления наддува ставится меж турбокомпрессором и впускным коллектором, а также нужен для того, чтобы регулировать давление наддува, учитывая нужды двигателя.
Датчик давления турбины - это важный компонент абсолютно любого турбированного двигателя. Если датчик будет работать неправильно, то все эксплуатационные характеристики снизятся и будут работать неправильно.
Датчики температуры отвечают за контроль температуры. Датчики температуры имеются во всем современном автомобильном транспорте. Все датчики температуры имеют одинаковую конструкцию и принцип работы. Без датчика температуры возможно возгорание автомобиля, ведь поддерживать нужную температуру просто необходимо.
Датчики числа оборотов – это электронные приборы, которые подсчитывают число оборотов двигателя авто, а затем преобразовывают эти данные в импульсный сигнал с количеством импульсов, который прямо пропорционален подсчитанному числу оборотов двигателя авто и передачи их устройству сбора данных. Датчики частоты вращения двигателя предназначены для управления двигателем и находится у кромки маховика коленчатого вала.
Датчик положения распределительного вала нужен для того, чтобы определять угловое положение газораспределительного механизма, учитывая также положение коленчатого вала двигателя. Датчик положения распределительного вала отправляет информацию о положении системе управления, чтобы управлять впрыском и зажиганием.
Датчик вращения коленчатого вала нужен для того, чтобы синхронизировалось управление системой впрыска и зажигания. Именно благодаря такой синхронизации, его также называют датчиком синхронизации. Сигналы, которые отправляет датчик системе управления, используются для того чтобы установить, когда был впрыск топлива, каково количество впрыскиваемого топлива, момент зажигания.
Датчик угла поворота ТНВД предназначен для того, чтобы преобразовывать углы вращающегося объекта (вала) в цифровые или аналоговые сигналы, а также определять углы поворота.
Датчик импульсный предназначен для того, чтобы измерять скорость вращения колес авто. Датчик также может использоваться не только для расчета скорости вращения колес, но и для расчета расстояния, ускорения авто.